加速度センサーの測定によるG値が小さいほど衝撃が緩和されていることになります。
数々のテストにより、hit-air装着時における衝撃の緩和を実証いたしました。

記載のデータは、財団法人日本自動車研究所の検査者によって行われ作成された試験成績書からの数値になります。
二輪車乗員用であるエアバックジャケットの性能・効果を確認するため、衝突試験用の人体模型を用いた落下試験を行ない、試験はエアバッグプロテクター （通常hit-air作動時における平均的な圧力：40[kPa]により測定）を着用した場合と、着用しなかった場合の衝撃度を比較測定いたしました。